Bùng nổ xe MPV giá rẻ, cạnh tranh khốc liệt

Phân khúc MPV “đông vui” chưa từng thấy

Khoảng 5 năm trở lại đây, thị trường ô tô trong nước đã chứng kiến sự nở rộ của các mẫu xe MPV phổ thông giá rẻ 7 chỗ ngồi. Ngược lại, Toyota Innova từng một thời huy hoàng đã dần lu mờ và đứng trước nguy cơ phải dừng bán.

Châm ngòi cho phân khúc này bùng nổ chính là Mitsubishi Xpander. Tháng 8/2018, mẫu xe này lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Từ khi xuất hiện, Xpander đã nhiều lần làm mới, có thêm bản lắp ráp và thường xuyên nằm trong top xe bán chạy nhất hàng tháng. Mức giá dao động từ 555- 698 triệu đồng tùy phiên bản.

Ngay sau đó, nhiều cái tên khác cũng nhanh chóng “nhập mâm” như cặp đôi nhà Suzuki là XL7 (499 – 599 triệu đồng) và Ertiga hybrid (555 – 688 triệu đồng); Toyota Avanza Premio (548 – 588 triệu đồng); Hyundai Stagazer (575 – 685 triệu đồng) hay KIA Carens (589 – 725 triệu đồng).

Đặc biệt là “hàng hot” Toyota Veloz Cross ra mắt vào đầu năm 2022 với giá bán 648 – 688 triệu đồng đã tạo nên một làn gió mới trên thị trường.

Có những thời điểm, Veloz cạnh tranh sòng phẳng với “vua MPV” Mitsubishi Xpander, mở ra cuộc đua hấp dẫn chưa từng có ở phân khúc mới mẻ này.

Gần đây nhất, ngày 4/7 vừa qua, hãng xe Nhật Bản Honda cũng không đứng ngoài cuộc chơi khi lần đầu đưa về Việt Nam mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia BR-V với giá bán từ 661-705 triệu đồng.

Ngoài ra, trong quý III sắp tới, phân khúc MPV bình dân còn có sự trở lại đầy mới mẻ của “người cũ” Toyota Innova với phiên bản 2023.

Như vậy, phân khúc MPV phổ thông tại Việt Nam đang có sự góp mặt của xấp xỉ 10 mẫu xe đến từ 6 hãng, trở thành một phân khúc vô cùng sôi động. Thậm chí, số lượng các mẫu xe MPV còn đa dạng hơn những phân khúc vốn vốn “chật chội” như sedan cỡ B hay SUV/crossover cỡ B-C.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 6 tháng đầu năm 2023, các hãng xe thuộc VAMA bán ra tổng cộng 21.395 chiếc MPV, chiếm 23,3% lượng xe du lịch. Lượng xe MPV có doanh số bán ra đã vượt xa các phân khúc khác như crossover (13.163 chiếc), bán tải (9.406 chiếc); gần bằng sedan (24.117 chiếc) và SUV (29.144 chiếc). Trong khi trước đó, thị trường ô tô Việt phổ biến nhất là sedan và SUV.

Tuy vậy, các mẫu MPV lại có doanh số không đồng đều. Nổi bật nhất vẫn là hai cái tên Mitsubishi Xpander và Toyota Veloz Cross. Trong 6 tháng đầu năm 2023, Mitsubishi Xpander dành “ngôi vương” với 7.982 chiếc bán ra. Tính chung 5 năm kể từ khi ra mắt ở Việt Nam, mẫu xe này cán mốc kỷ lục doanh số trên 80.000 chiếc.

Còn Toyota Veloz Cross dù tỏ ra hụt hơi hơn so với năm trước nhưng vẫn đạt doanh số 4.512 chiếc, vừa đủ để góp mặt trong top 10 xe bán chạy nhất nửa đầu năm 2023.

MPV cỡ nhỏ ngày càng “hợp gu” với người dùng Việt

Trao đổi với VietNamNet, bà Phương Thị Thơ – Giám đốc Chi nhánh Mitsubishi Bắc Giang cho biết, phần đông khách hàng đến với đại lý này quan tâm đến dòng Xpander hơn hẳn các mẫu khác.

“Hiện nay, người dân có xu hướng lựa chọn một chiếc xe có tính thực dụng cao, phải vừa đẹp mắt, chở được nhiều người, lại vẫn đầy đủ công nghệ và chi phí vận hành tiết kiệm. Do vậy, những chiếc MPV luôn tìm được chỗ đứng và nếu thêm chính sách giảm giá, khuyến mại thì sẽ có rất nhiều người ưu tiên đặt mua”, bà Thơ chia sẻ.

Hầu hết các mẫu MPV phổ thông 5+2 chỗ ngồi ở thị trường Việt Nam hiện nay có giá bán từ 550 – 700 triệu đồng.

Theo các chuyên gia, đây được cho là mức giá phù hợp với số đông nên nhiều khách hàng Việt Nam dễ “xuống tiền”.

Nếu so sánh trong cùng tầm giá với một mẫu sedan cỡ B-C hoặc crossover cỡ B có 5 chỗ ngồi, rõ ràng xe MPV có ưu thế khi chở được cả đại gia đình 3 thế hệ, đáp ứng được nhu cầu đa dụng của những cặp vợ chồng mua xe lần đầu.

Một điểm cộng nữa khiến ngày càng nhiều người lựa chọn xe MPV, đó là dù giá rẻ nhưng các hãng xe vẫn trang bị khá đầy đủ những tính năng an toàn không thua kém gì so với các mẫu SUV tiền tỷ.

Đơn cử như Toyota Veloz Cross được hãng xe Nhật Bản “nhồi” lên các trang bị an toàn như: Chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), phân phối lực phanh điện tử (EBD), cân bằng điện tử (VSC, ESP), kiểm soát lực kéo (chống trượt, kiểm soát độ bám đường TCS), cảnh báo điểm mù,…

Không kém cạnh, Mitsubishi Xpander Cross 2023 mới cũng được trang bị hàng loạt công nghệ an toàn tương tự như Toyota Veloz Cross nhưng có thêm Hệ thống kiểm soát vào cua chủ động Active Yaw Control (AYC) thường thấy ở các mẫu SUV giá cao hơn.

Hay tân binh của phân khúc là Honda BR-V dù chỉ có giá trên dưới 700 triệu cũng sở hữu công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn Honda Sensing ở cả hai phiên bản, gồm các tính năng như: Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), đèn pha thích ứng tự động (AHB), hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), giảm thiểu chệch làn đường (RDM), hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN),…. Hệ thống trang bị an toàn này không kém cạnh những “người anh em” có giá trên dưới 1 tỷ là CR-V hay Accord.

Tuy nhiên, nhược điểm của các mẫu MPV giá rẻ dưới 700 triệu là công suất động cơ yếu. Hầu hết các mẫu xe đều có động cơ dung tích 1.5 lít, tiết kiệm nhiên liệu nhưng mã lực sẽ không thể mạnh mẽ như các mẫu SUV hay bán tải tiền tỷ. Do đó, cảm giác lái sẽ không thể khỏe khoắn, đầm chắc hay bốc khi chiếc xe chở cả gia đình (đầy tải) về quê, qua các cung đường đèo dốc.

Dù vậy, chuyên gia marketing Nguyễn Văn Phương cho rằng, các mẫu MPV phổ thông hiện vẫn là dòng xe “chiều” được nhiều đối tượng khách hàng hơn mà các dòng xe khác khó có được.

“Xe MPV được các hãng thiết kế ngày càng đẹp, không chỉ phù hợp với việc sử dụng phục vụ gia đình mà còn được nhiều cá nhân, doanh nghiệp mua để kinh doanh dịch vụ. Với đà hồi phục của thị trường ô tô trong nước những tháng cuối năm, cùng với đó là số lượng mẫu xe ngày càng phong phú, xe MPV sẽ tiếp tục là xu hướng lựa chọn của nhiều khách hàng Việt trong thời gian tới”, ông Phương đưa ra nhận định.